Het kopen van een nieuwe minitrekker is duur en niet iedereen kan het betalen. De eigenaar is echter moeilijk om voor de boerderij thuis te zorgen, niet om de apparatuur te hebben. Ambachtslieden uit de situatie is vrij eenvoudig. Ze maken zelfgemaakte tractoren van oude onderdelen of bewerken motorblokken. Zoals in het algemeen gebeurt dit allemaal, we zullen nu proberen na te denken.

Kenmerken van de montage van een zelfgemaakte tractor

Het is onmogelijk om exacte montage-instructies te geven voor zelfgemaakte producten, omdat het volledige technische deel van dit proces afhankelijk is van de beschikbare reserveonderdelen. Om te begrijpen hoe we een tractor met onze eigen handen kunnen maken, zullen we de belangrijkste componenten van deze technologie overwegen.

Misschien vindt iemand dit antwoord niet leuk, omdat iedereen op zoek is naar details. Laten we praten over waarom het gebeurt. Neem de motor bijvoorbeeld ter beschikking van de eigenaar. Het kan diesel en benzine zijn met lucht- of waterkoeling. Met deze specificaties moet rekening worden gehouden, omdat de hele constructie van zelfgemaakte materialen ervan afhangt. Voordat de motor met luchtkoeling een ventilator moet plaatsen. Het waterkoelsysteem is complex en heeft een heel ander apparaat.

Tip! Probeer bij het maken van een tractor met uw eigen handen een luchtgekoelde motor te vinden. Bij hem is het eenvoudiger om een ​​huisgemaakt product samen te stellen.

Als besloten wordt om een ​​zelfgemaakte tractor uit het motoblok te monteren, blijven de motor, het wielpaar en de versnellingsbak in eigen land. U hoeft alleen het frame te lassen en nog een as voor de wielen toe te voegen. Bij het herwerken van het motoblock is het native wielpaar leidend. Het kan achter of vooraan worden geplaatst. Het hangt allemaal af van welk deel van het frame de motor zal staan.

Ongeacht de reserveonderdelen, monteer een zelfgemaakte tractor die u moet beginnen met het opstellen van een tekening. Als je een exact schema bij de hand hebt, zul je je laten leiden door wat en waar je moet zetten. Een voorbeeld van de tekening van de tractor met de lay-out van alle eenheden die we voorstellen om naar de foto te kijken.

Begin de tractor met eigen handen te vouwen met de vervaardiging van het frame. Ongeacht de bestaande motor, zelfs als je de rollator herwerkt, bestaat het ontwerp uit twee typen:

• Perelomka. Dit frame bestaat uit twee halve frames verbonden door een scharniermechanisme. Want een zelfgemaakte tractor met een breekframe wordt gekenmerkt door een hoge manoeuvreerbaarheid. Op het voorste halfframe plaats je de motor met versnellingsbak. Bevestig de achteras en de koppeling voor extra uitrusting aan het tweede halfframe.
  

• Stevig frame. De budgetoptie wordt als een klassieker beschouwd. Het frame is een enkele vaste structuur met twee dwarsbalken en rondhouten. Om een ​​springer te krijgen. Soms is het voorste frame smaller gemaakt dan de achterkant. Dat wil zeggen, de vorm van een trapezium wordt verkregen.
  

Tip! Het integrale frame is eenvoudiger te produceren, maar bij manoeuvreerbaarheid zal een dergelijke tractor plaatsmaken voor het breken.

Het frame van elk type is gelast van het kanaal. Gebruik voor jumpers de profielbuis. Metalen hoeken van verschillende afmetingen zijn geschikt, evenals plaatstaal van 5-10 mm dik.

De video biedt een overzicht van een zelfgemaakte tractor:

Reserveonderdelen voor tractorassemblage

We blijven dus nadenken over het maken van een zelfgemaakte tractor en nu is het tijd om reserveonderdelen te selecteren:

• Op de motor hebben we al gezegd, maar we zullen weer stoppen. Voor de tractor is het wenselijk om een ​​motor te vinden met een vermogen van ongeveer 40 pk, zodat de uitrusting alle taken aankan. Over het algemeen plaatsen ambachtslieden alles wat zich op de boerderij bevindt: een motor van Moskvich, een motorfiets, een krachtcentrale, enz. Als de motoblock wordt herwerkt, verdwijnt het probleem met de motor. Het is redelijk om een ​​tractor met achterloop op een tractor te verbouwen als deze meer dan 6 pk heeft. Anders zal de zelfgemaakte slap worden en zal er weinig hulp zijn in het huishouden. Naast vermogen is het belangrijk om rekening te houden met de werksnelheid van de motor. Snelheid is geen belangrijke parameter. De motor moet bij lage snelheden een hoog koppel bereiken. Deze kenmerken hebben dieselmotoren.
• Bij het wijzigen van motoblock blijft CAT native. Voor een andere motor moet de versnellingsbak uit een ander voertuig worden opgehaald. Deze hub is het best geschikt voor een GAZ-51 of 53. Er moet nog veel werk worden verzet om de koppelingsmand zo aan te passen dat deze over de steun op de bestaande motor past.
• Het doet geen kwaad om de PTO op de tractor met uw eigen handen te installeren. Vervolgens maakt zelfgemaakte met hydrauliek zijn functionaliteit aanzienlijk uit door het gebruik van bijlagen.
• Wielstellen worden vaak gebruikt in personenauto's. Vanaf daar neemt u de achteras. Als de assen te lang zijn, worden ze ingekort. Bij het herwerken van het motoblock blijft het paar van het aandrijfwiel native. Als de motor van het motoblock op de achterkant van het frame wordt geplaatst, wordt de spoorbreedte vergroot voor de stabiliteit van de tractor. Op een zelfgemaakte tractor is het voorlicht ideaal van de lader. Je kunt gewoon de balans maken op één scharnier in het midden.
• Besturing is beter te vinden met een auto. Bij het herwerken van het MTZ motoblock wordt soms een driewielige trekker gemonteerd. In dit geval wordt het voorwiel met het stuurwiel van de motorfiets verwijderd. Maar motorfietsen of familie uit de motoblock-hendels zijn onhandig om te bedienen tijdens het achteruitrijden. Hier is het beter om de voorkeur te geven aan een traditioneel wiel met een ronde vorm.
• Een ander belangrijk knooppunt is het tractiekoppelingsmechanisme. Hij is met zijn eigen handen aan de achterkant van het frame aan de tractor gelast. Hiermee wordt het winkelwagentje opgehaald.
• Het remsysteem bij het herwerken van het motoblock wordt gebruikt door de native. In een ander geval wordt het ook verwijderd van andere apparatuur. Neem ook een brandstoftank mee.

Na de installatie van alle eenheden, zetten ze een behuizing op de tractor, zetten het zitje vast, repareren de koplampen, leggen de bedrading aan.

Productie van een cabine voor de MTZ-tractor

De tractor kan in de zomer zonder cabine worden gebruikt, maar het comfort van het werk verslechtert veel en met het begin van de herfst is het over het algemeen niet mogelijk om een ​​voertuig te besturen. De zelfgemaakte cabine op een tractor is gemaakt van plaatstaal. Eerst moet je een tekening maken. We nemen de cabine van de MTZ-tractor als basis. De foto toont een diagram van de constructiefragmenten. Daarop kunt u een cabine voor uw tractor monteren.

Het proces van het maken van een cabine voor MTZ bestaat uit de volgende acties:

• Als de afmetingen op de tekening niet bij u passen, kunt u deze wijzigen. Tijdens onafhankelijke berekeningen worden de kijkglazen altijd als basis genomen. Het dak is minstens 25 cm langer dan de bestuurder die achter het stuur zit.
• De eerste om een ​​frame van een houten bar te verzamelen. Alle elementen zijn verbonden met schroeven.
• Verder begint het skelet van de toekomstige cabine van de MTZ-tractor het externe frame van het houten frame op te bouwen. Om dit te doen, past u de metalen buis aan in de maat van houten elementen. De verbinding wordt uitgevoerd door te lassen. Na het controleren van de evenwijdigheid en gelijkmatigheid van alle verbindingen, zijn de hoeken van de structuur bedekt met een profiel.
• Het gerede skelet van de MTZ-cabine wordt op de grond met een dak geplaatst, waarna de basis voor kijkglazen van binnen wordt gelast.
• Fragmenten voor het dak van de MTZ-cabine worden door de molen uit plaatstaal gesneden met een dikte van 1 mm. Het is gelast aan stukjes buis, gesneden langs een diameter van 100 mm. Verder is deze gehele dakconstructie bevestigd aan het totale frame van de cabine. De vleugels en de vloer moeten sterker worden gemaakt. Plaatstaal met een dikte van 2 mm is beter.
• Het frame van de deuren is gelast van de profielpijp. Het is belangrijk om niet te vergeten de gaslift te plaatsen. Rekening houdend met de locatie van de zijruiten, wordt de hoek van de midden- en achterstijl gekozen, waarna de dwarsbalken worden gelast.
• Het laatste werk is de installatie van glas. De binnenvoering van de cabine is meestal gemaakt van schuimrubber en spant daarboven het kunstleer.

Op deze zelfgemaakte hut staat klaar. Nu blijft het om te repareren op de tractor. Buiten moet de cabine worden geverfd. Naast het esthetische uiterlijk beschermt de verf het metaal tegen corrosie.

De video toont een zelfgemaakte cabine voor de MTZ-tractor:

Het monteren van apparatuur thuis is een moeilijke zaak. Het vereist veel kennis, evenals het vermogen om las- en draaiwerk uit te voeren.