Bijenkorven moeten periodiek worden verplaatst. Het is onmogelijk om dit handmatig te doen: bijenwoning, hoewel niet zo zwaar, maar vrij groot en relatief fragiel. Bovendien mag het transport van de bijenkorf zijn inwoners niet storen. Apilift is een speciaal apparaat dat is ontworpen voor dit soort transport.
Wat is apilift en waarvoor is het?
Bijenkorftransport is geen gemakkelijke klus. Aangezien de beweging van de constructie samen met de bewoners wordt uitgevoerd, is het noodzakelijk om dergelijk vervoer uit te voeren met inachtneming van vele vereisten:
- ten eerste moet het korfslede voldoende draagvermogen hebben om het bijenhuis te verplaatsen;
- Een verplichte voorwaarde tijdens het transport van de bijenstal is de minimale mechanische impact, de apilift moet het minimale schudden en de meest zachte opkomst van de korf garanderen;
- Het grootste gevaar tijdens het transport van de bijenkorf is de dreiging van instorting van de honingraat, niet alleen stort de structuur in, maar insecten sterven af, vóór het transport moeten alle interne elementen van de korf worden hersteld, hetzelfde geldt voor de uitwendige delen, als ze niet vooraf kunnen worden gedemonteerd, apilift voor betrouwbaarder werk uitgerust met speciale clips;
- de ventilatie van de kast is uitermate belangrijk: op deze manier is het mogelijk om oververhitting te voorkomen, de wagen moet normale ventilatie bieden, niet hermetisch zijn.
Het werkingsprincipe is als volgt: de kar wordt dicht bij de korf gebracht, het niveau van de beugel wordt zodanig aangepast dat het overeenkomt met de positie van het lichaam. Dan lier overbelasting bijenkorf apilift, beveiligd en vervoerd naar een andere bijenstal.
LET OP! Het ontwerp is vrij eenvoudig. Een ervaren huisvakman kan het zelf omhoog halen.Ontwerp van bijenkarren
De wagen voor het transport van de korf is een stalen constructie die een mobiel onderdeel, een hefeenheid en een inrichting voor het bevestigen van de kist omvat. In elke versie van apilift zijn er de volgende elementen:
- statisch metalen frame - de basis van het ontwerp, waaraan andere delen zijn bevestigd;
- 2 wielen op de as gemonteerd - de diameter van de laatste hangt af van de afmetingen en het gewicht van de kast;
- het beweegbare frame waarop de component is gemonteerd, in de regel zijn er zijklemmen die voorkomen dat de lading kantelt tijdens transport;
- het hefblok is een moeilijk onderdeel van de apilift, het bevat verschillende blokken en hendels waarmee de kasten kunnen worden opgetild;
- beugels - bevestigingsmiddelen;
- Hooivork - ondersteuningsinrichtingen voor het ophijsen van de korf, in de regel zijn ze afneembaar om de opslag van de kar te vergemakkelijken;
- klemmen - regelbare apparaten voor apiliftuitrusting, zodat de bijenkorven van verschillende grootten veilig worden bevestigd, daarnaast kunt u de kar gebruiken om andere grote voorwerpen, zoals blikken, vaten te vervoeren.
Gefabriceerd in productiemodellen zijn meestal ontworpen om vracht te vervoeren met een gewicht tot 150 kg. Zelfgemaakte apilifts zijn niet zo tillen. Maar handgemaakte productie houdt rekening met de individuele kenmerken van bijenkasten en bijenkorven.
Hoe maak je een karretje voor het zelf maken van bijenkorven
Kant en klare hives is vrij duur. Het is goed mogelijk om de structuur zelf samen te stellen indien nodig onderdelen beschikbaar zijn. Maar het is de moeite waard om te overwegen dat u voor het monteren van de trolley het lasapparaat moet kunnen hanteren.
Vereiste materialen en gereedschappen
Om een apilift voor imkers te maken, moet je de volgende materialen en hulpmiddelen in voorraad hebben:
- stalen buizen met afmetingen van 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, het heeft de voorkeur om gegalvaniseerde producten te kiezen;
- kabel voor hefinrichting;
- vorken - u kunt klaar kopen, evenals haakjes;
- bouten en moeren M8 en M6;
- wielen met de juiste diameter;
- veren en rollen op lagers;
- handgrepen met rubberen of rubberen antislip coating, maar je kunt ze zonder doen.
Van de gereedschappen heb je een meetlint, een sleutel en natuurlijk een lasmachine nodig. Draadverbinding bij de vervaardiging van apilift is niet van toepassing.
Bead cart (apilift) doe-het-zelf: maatschetsen
Het ontwerp van de wagen voor kasten is relatief eenvoudig: een steunframe, een blok met wielen en een hooivork. Wat echt moeilijk is, is de lift. Tekeningen voor de vervaardiging van karren voor bijenkorven met hun eigen handen, vertegenwoordigen in feite het samenstelschema van de lift.
Stap voor stap een apilift bouwen doe het zelf
De procedure voor het bouwen van een wagen voor imkers met hun eigen handen in algemene termen omvat de volgende stappen.
- Voorbereiding van bronnen: verwerking, indien nodig, en afsnijden van metalen buizen op grootte. Montage van de zijstijlen, het hoofdframe en het frame voor het blok door lassen.
- Bouw van een hijsblok voor de bijenkorf en voorbereiding voor installatie.
- Montage op de frame vorken, beugels, lift, wielen en handgrepen.
- Controle van het product op gereedheid voor gebruik - transport van een lege korf.
Montageorder kan variëren. Bovendien vereisen verschillende modellen de installatie van extra onderdelen.
Frame maken
Het monteren van een apilift hun eigen handen op de tekening begint met het frame. Ten eerste is het de basis van de structuur en ten tweede is het het gemakkelijkste element voor de productie. Profielbuizen worden gebruikt voor het frame. Voor een standaardontwerp met een draagvermogen tot 120 kg, zijn buizen met een doorsnede van 40 * 20 mm voldoende.
De pijpen worden in de regel op de grootte van de trolley gesneden - 1570 bij 370 mm. Details zijn met elkaar verbonden, zodat de juiste hoeken worden behouden en gelast. In dit geval is de bovenste dwarsbalk verticaal gelast en de onderste - plat.
Vanaf de buitenkant van beide rekken maakt apilift een snede met een breedte van 20 mm. Langs het zal de as van de lagers verschuiven.
Bovenop de rekken worden M6-bouten ingeschroefd - ze dienen als stoppers en voorkomen dat de wagen per ongeluk uit het rack kan ontsnappen. Uitgaande van de bovenkant van het rek 20 cm, gelaste handgrepen voor het renhuis.
De apilift is versterkt met twee extra dwarsbalken uit de pijpleiding met een doorsnede van 30 * 20 mm: de onderste is bevestigd op een afstand van 500 mm van de onderkant van het frame, de bovenste - 380 mm van de bovenste. In de onderste dwarsbalk van de kar voor de kasten, boor gaten voor de M8-bout: hier zijn de beugels bevestigd.
Een rol met een lager is aan de bovenkant van het frame aan de voorzijde vast bevestigd - het dient als een opvoereenheid. Aan de rand van de rol is een halfronde rand gelast, waardoor de kabel niet spontaan kan zakken. De afstand van de roller tot de rand van het frame is 130 mm. Een kabel met een diameter van 3 mm komt de rol binnen. Op dezelfde afstand aan de andere kant fixeerplaten met bouten, waar ze het vrije uiteinde fixeren.
Op de tweede onderste dwarsdoorsnede van de apilift wordt een spiraal van 35 mm hoogte gelast op een afstand van 120 mm van de rand om de kabel op te winden. Zijn as is in het lager geïnstalleerd en aan de achterkant is er een hendel met een handgreep.
Het handvat is veerbelast: de stalen tong is begraven in de stop in een vrije staat - een staaf bevestigd in de buurt van de spoel.
Montage van het hefblok
Dit is de belangrijkste loket-trolley-site. Het blok heeft zijn eigen frame nodig, gelast van dunnere en lichtere buizen en 4 lagers.
Leidingen met een doorsnede van 30 * 20 mm worden op maat gesneden - 1720 bij 380 mm en gelast. De twee onderste dwarsbalken zijn gemaakt van buizen 30 * 30 mm, dit omvat ook de zijclips. In het midden van de onderste dwarsbalk is de spoel gelast, vergelijkbaar met die op het bovenste deel van het hoofdframe van de trolley.
De apiliftwagen beweegt op 4 lagers. Maak voor deze laatste beugels van de band in 3 mm. Lagers moeten vrij in de buizen van de zijstijlen van de wagen bewegen. De onderste beugels zijn gelast op stukken gevormde buizen met een doorsnede van 25 * 25 mm - hier plaatsen ze de vorkenonderdelen.
Maak scharnieren voor zijklemmen. Gebruik veerbelaste bouten om de hellingshoek aan te passen: hoe sterker het scharnier is gekanteld, hoe groter de grijpkracht. De klemmen moeten eenvoudig door de scharnieren in de leidingen worden gestoken. Als u de bijenkorf op de apilift van de trolley wilt bevestigen, worden de clips dicht bij het lichaam gebracht en geklemd. Vorken worden in de slede gestoken zodat de korf kan worden geplaatst. Vorklengte niet minder dan 490 mm.
Het compressiemechanisme wordt geactiveerd door een hendel met een last. In de tekeningen wordt het ontwerp van het apilift-apparaat in meer detail beschreven.
Montage mechanisme beweegt
Dit deel van de kast is het gemakkelijkst. Het belangrijkste ding - om de juiste diameter van het wiel te kiezen.
As met lager in het wiel gestoken. Aan de buitenkant wordt de as bevestigd met een moer en een pijp met een lengte van 290 mm wordt van de binnenkant naar de as gelast.
De beugel is gelast - 2 buizen met een doorsnede van 30 * 30 mm in een rechte hoek. Aan hun uiteinden worden platen gelast voor fixatie op het frame.
De wielen zijn verschoven ten opzichte van de beugel, waardoor de hoek van de apilift voor netelroos wordt aangepast.
conclusie
Apilift is een ongewoon handig hulpmiddel, niet alleen voor een bijenstal, maar ook voor een gewone landeconomie. Naast netelroos, kan het zeer grote trommels en blikken en andere gewichten dragen. Het ontwerp is niet zo eenvoudig, maar met de mogelijkheid om een lasmachine te gebruiken, kan de apilift onafhankelijk worden gemaakt.