Doe-het-zelf sneeuwploeg

De sneeuwblazer is meer in trek bij bewoners van de regio's waar veel neerslag valt. In de fabriek gemaakte units zijn duur, dus de meeste vakmensen maken ze zelf. Er is een breed scala aan ontwerpen zoals zelfgemaakte. De meest voorkomende schroef-type mechanismen. Geen minder populaire en zelfgemaakte roterende sneeuwblazer, waarbij sneeuwvangen te wijten is aan de bladen van de ventilator.

Varianten van roterende sneeuwblazers

De gerangschikte roterende sneeuwschuiver is vrij eenvoudig. De eenheid bestaat uit een rond lichaam - een slak. Bovenaan is een hoes voor het gooien van sneeuw. De leischoepen zijn aan de voorkant van de behuizing gelast. De rotor draait met hoge toeren binnenin de slak van een sneeuwblazer. Het bestaat uit een impeller gemonteerd op een as met lagers. Het mechanisme drijft de motor aan. Wanneer de rotor van de sneeuwblazer begint te roteren, vangen de bladen van de waaier de sneeuw, slijpen deze in het slakkenhuis en werpen deze een paar meter naar de zijkant door de huls.

Zelfgemaakte roterende sneeuwblazer kan worden gemaakt van twee soorten:

Met permanent gemonteerde motor. In dit geval werkt de sneeuwblazer als een volwaardige machine.
Als een kink in de kabel voor andere apparatuur. Op zo'n rotary zelfgemaakte motor is niet ingesteld. De sneeuwblazer is bevestigd aan een achterlooptractor of aan een minitrekker. De aandrijving wordt uitgevoerd door een riem- of kettingaandrijving.

Roterende sneeuwblazers verschillen per motortype:

Elektrische rotatiemodellen werken bijna geruisloos. Ze zijn gemakkelijker te onderhouden en hebben geen verbruiksgoederen nodig. Het ongemak sleept constant de kabel achter de sneeuwblazer. U kunt de voorkeur geven aan het batterijmodel, maar de bedrijfstijd van een dergelijke eenheid is zeer beperkt. Alle elektrische sneeuwblazers met laag vermogen. Ze worden meestal gebruikt in landhuizen en privéterreinen om de sporen schoon te maken van pas gevallen losse sneeuw.
Benzine rotatiemodellen zijn veel krachtiger dan elektrische sneeuwblazers. Hun nadeel is alleen in het meer complexe onderhoud van de motor, het regelmatig tanken van brandstoffen en smeermiddelen en de aanwezigheid van uitlaatgassen. De sneeuwblazer voor benzine is echter niet op een stopcontact aangesloten. Met motorvermogen kunt u een groot draaimechanisme maken. Een dergelijke roterende eenheid heeft een toegenomen breedte, is in staat om te gaan met een dikke sneeuwbedekking en zelfs sneeuw drijft.

Op type beweging zijn roterende sneeuwblazers:

Niet-zelfrijdende eenheden worden verplaatst door ze door de bediener te duwen. Meestal behoren elektrische sneeuwblazers tot deze categorie, maar er zijn ook benzinemodellen met laag vermogen. De techniek moet iets duwen. Door de opname van de waaierdeksel zal de sneeuwruimer zich geleidelijk naar voren bewegen.
Zelfrijdende auto's rijden vaak op een benzinemotor. De sneeuwblazer rijdt zichzelf op wielen. De operator stelt alleen de richting in.

Het is ook redelijk om de rotorsneeuwverwijderingsset toe te wijzen aan zelfrijdende voertuigen, hoewel deze niet eens een stationaire aandrijving heeft. Het is echter niet nodig om het met uw handen te duwen. De koppeling beweegt met de achterliggende tractor of minitrekker.

Tekeningen van roterende sneeuwblazers

Voor het correct monteren van de sneeuwruimapparatuur hebt u tekeningen nodig. Op de foto die we aanbieden om kennis te maken met het apparaat van de eenvoudigste roterende sneeuwblazer.

Het volgende schema is meer geschikt voor eigenaars van een minitrekker. Het is een feit dat het onredelijk is om vast te houden aan een rotorverbinding met zo'n krachtige techniek. Meestal maken de minitrekker een gecombineerd mechanisme. Het scharnier bestaat uit een schroef en een rotor. Zo'n sneeuwblazer zal het hoofd bieden aan grote sneeuwstormen.

In de gecombineerde sneeuwblazer vindt een tweetraps sneeuwverwerking plaats. De avegaar vangt en maalt het deksel, en de rotor mengt de losse massa met lucht en gooit deze onder sterke druk door de huls.

Het principe van de werking van de roterende sneeuwploeg staat in de video:

Het is belangrijk! Gecombineerde sneeuwploeg omgaat met natte en ingepakte sneeuw, evenals ijzige korsten. Voor een betere prestatie van de cirkelmessen maakt de avegaar een gekartelde rand. Het is het principe van zagen en verplettert het ijs in kleine stukjes.

Onafhankelijke productie van de rotorsneeuwventilator

Het productieproces van een roterende sneeuwblazer met hun eigen handen kan worden onderverdeeld in de volgende stappen:

framemontage;
vervaardiging van het rotormechanisme;
de behuizing lassen - slakken.

Als het sneeuwreinigingsontwerp geen scharnier is op een andere techniek, heeft de vakman nog een actie: de installatie van de motor.

Bij het bepalen van de grootte van de rotorsneeuwploeg, is het optimaal om stil te staan bij dergelijke parameters om een vangbreedte te verkrijgen in het bereik van 48-50 cm. Het ontwerp van de sneeuwblazer zal niet omslachtig maar productief zijn. Deze sneeuwschuiver kan snel het gebied grenzend aan het huis, de tuin en de paden in de tuin schoonmaken.

Het monteren van het frame van de roterende sneeuwblazer

Voor de sneeuwschuiver dient het frame als basis. Het bevat alle werkende instanties. Over het algemeen is het frame van de sneeuwblazer een rechthoekige structuur die is gelast van hoeken en profielen. Het is niet mogelijk om duidelijke instructies te geven over de fabricage, omdat alles afhangt van de gebruikte reserveonderdelen. Stel dat je een motor kunt nemen van een kettingzaag, een cultivator of, in het algemeen, een elektromotor. Voor elke eenheid zal individueel een steun moeten komen. Als de rotor-sneeuwschuiver wordt gebruikt als een verbinding op de achterlooptrekker, zal de motor niet worden geplaatst. Dit betekent dat het frame korter is gemaakt, zodat er voldoende ruimte is om alleen de rotor met de slak te bevestigen.

Het is belangrijk! Bij de productie van een scharnierende sneeuwschuiver is op het frame een gelaste beugel voor koppeling met de achterliggende tractor.

Als de rotormachine zelfrijdend is, zorgt het frame voor de bevestiging van de wielset. Zelfrijdende sneeuwploeg is gemakkelijker op ski's te zetten. Hiertoe wordt het frame aan de onderkant van het frame gelast en worden houten steunbalken eraan vastgemaakt.

Montage rotor sneeuwblazer

De moeilijkste knoop van de sneeuwblazer is de rotor. De belangrijkste eis wordt opgelegd aan de waaier. Het kan van twee tot vijf bladen hebben. Maar dat is niet waar het om gaat. Hun aantal hangt af van persoonlijke voorkeuren. Het belangrijkste is dat elk blad dezelfde massa had. Anders zal er een onbalans zijn. Tijdens rotatie van de ongebalanceerde waaier, zal de sneeuwblazer op de grond gooien vanwege sterke trillingen.

Tip! Het is beter om alle onderdelen van de rotor te bestellen in een gespecialiseerde werkplaats waar draaibanken zijn.

Als er geen mogelijkheid is om de productie van de rotor van de sneeuwruimer te bestellen, moeten alle werkzaamheden onafhankelijk worden uitgevoerd. Als richtlijn kunt u de ingezonden tekening gebruiken.

Het proces van zelfproductie van de rotor bestaat uit de volgende acties:

Eerst moet je de schacht vinden. Het zal vaste waaier en lagers zijn. Dit onderdeel hoeft alleen op een draaibank te slijpen. Er is geen andere uitweg, behalve dat de boerderij een as van geschikte grootte heeft van andere apparatuur. Opgemerkt moet worden dat er een kleine onbalans in de geïmproviseerde rotor van de sneeuwruimer zal zijn. De schachtdikte is beter om een groot lager op te nemen. Ze zullen minder breken van trillingen.
De rotor van de rotor is gemaakt van metaal met een dikte van 2-3 mm. Teken eerst een cirkel met de vereiste diameter op het vel. Meestal hechten aan de grootte van 29-32 cm. De blanco wordt gesneden door een molen of een puzzel. Het is niet wenselijk om te lassen omdat het metaal zal leiden van verwarming. De uitgesneden schijf wordt verwerkt op een puntenslijper en een bestand zodat een perfect gelijkmatige cirkel wordt verkregen.
Strikt in het midden van de schijf boren ze een gat langs de asdiameter. De as kan eenvoudig aan het werkstuk worden gelast, maar dan is de rotor niet scheidbaar. Dit maakt het in de toekomst moeilijker om te repareren. Het is verstandig om de schroefdraden op de as af te snijden en de schijf vast te klemmen met moeren.
Nu is het tijd om de messen zelf te maken. Ze zijn gesneden uit een vergelijkbaar metaal. Het zou ideaal identieke blanco's moeten blijken. Het is aan te raden om elk blad te wegen. Hoe kleiner het verschil in gram, hoe minder de vibratie van de sneeuwblazer als gevolg van onbalans zal worden gevoeld. Kant en klare messen vanaf het midden van de schijf tot op de rand zijn op dezelfde afstand van elkaar bevestigd.

Op deze knuppel voor de rotor sneeuwblazer klaar. Er zijn nu twee lagers op de as achtergelaten. Ze hebben een hub nodig. Het kan worden gemaakt van een stuk pijp van de juiste diameter. Vier ogen zijn aan de hub gelast. U kunt de afgewerkte flens eenvoudig met gaten bevestigen. Op deze plaats wordt de naaf aan de achterwand van het slakkenhuis bevestigd.

Slakken maken

De vorm van de rotorrotor sneeuwblazer is een beetje zoals een slak, zo heette dat. Om het te maken, heeft u een stuk pijp van een geschikte diameter nodig van 15-20 cm lang.Een kant van de ring is stevig gelast met een metalen plaat. Dit is de achterwand van het slakkenhuis, waarop de naaf van de rotorlagers is bevestigd. Twee leischoepen zijn aan de voorkant gelast.

Snijd in het bovenste deel van de ring een gat en een gelaste buis voor de huls. Het voorste gedeelte van het slakkenhuis moet 1/3 worden gesloten zodat de sneeuw niet voor de rotor vliegt, maar via de huls wordt afgevoerd. Cap is beter om verwijderbare hakken te maken. Dit ontwerp biedt gemakkelijke toegang tot de waaier.

Nu blijft het om de rotor in de behuizing vast te zetten. Om dit te doen, in het midden van de achterwand van het slakkenhuis, boor een gat voor de schacht. De rotor wordt op zijn plaats gezet en drukt de lagernaaf stevig op de behuizing. Op de flensogen markeert u de plaats van de montagegaten. De rotor wordt uit de behuizing verwijderd, er wordt geboord, waarna het mechanisme wordt geplaatst en de naaf met de achterwand van het slakkenhuis wordt vastgeschroefd.

Dus in de ronde behuizing bleek de uitstekende as van de rotor. Er wordt een waaier op geplaatst en zorgvuldig vastgedraaid met moeren. Vanaf de buitenkant van het slakkenhuis is er een naaf met lagers en een tweede uitstekend aseinde. Er is een riemschijf op bevestigd. Als de voorkeur wordt gegeven aan een kettingaandrijving, in plaats van een katrol, wordt een asterisk aan de bromfiets bevestigd.

Het voltooide rotatiemechanisme wordt op het frame geïnstalleerd en ga vervolgens verder met de verdere configuratie van de sneeuwruimer, afhankelijk van het geselecteerde model. Dat wil zeggen, ze zetten de motor of verbinden een verbinding met de achterliggende tractor en rusten de aandrijving uit.

conclusie

Het voordeel van rotary homemade is de mogelijkheid om een sneeuwschuiver te produceren met de vereiste vangstbreedte en aanzienlijke besparingen in contanten.