Prachtige sneeuwschep met vijzel

Het is moeilijk en lang om de sneeuw met een gewone schop te reinigen. Zo'n tool kan het in een klein gebied doen. Voor het reinigen van grote oppervlakken gebruikte gemechaniseerde sneeuwruimers. Als u bijvoorbeeld een schop met een sneeuwboor gebruikt, kan het werk een aantal keer sneller en met minder arbeid worden uitgevoerd.

Verscheidenheid van schroefschoppen

Ondanks de grote verscheidenheid aan boorschoppen, hebben deze gereedschappen een mechanisme dat qua structuur en werkingsprincipe vergelijkbaar is: de boor. Hij is degene die verantwoordelijk is voor het vangen, slijpen en gooien van sneeuw. Als we dit hulpmiddel voor het verwijderen van sneeuw in het algemeen beschouwen, gebeurt er een schroefspuit om sneeuw te verwijderen:

  • Het eentrapsmodel, als werkmechanisme, heeft slechts één boor met spiraalvormig gedraaide cirkelmessen. Tijdens de rotatie van de trommel vangen de bladen de sneeuw, slijpen en dienen de bladen, die de sneeuwmassa door de omleidingshuls duwen.
  • Het tweetrapsmodel heeft een soortgelijk apparaat, maar zelfs voor de uitwerping passeert de sneeuw het rotormechanisme. De draaiende waaierbladen lossen bovendien de massa los en drukken deze door de luchtuitlaat door de luchtstroom.

Op type aandrijving kan een schroefschop zijn:

  • Qua functionaliteit lijkt een handgemaakt gereedschap op een schraperblad, alleen de sneeuw in zijn lichaam wordt door een schroef geslepen. De drive hier is de fysieke kracht van de operator. Een schepman duwt eenvoudig voor hem.
  • Het mechanische gereedschap werkt vanaf de motor. En het kan een elektrische of interne verbrandingsmotor zijn. Een mechanische schop is mogelijk niet uitgerust met een motor, maar dient als een koppeling voor een motorblok of een minitrekker. In dit geval is de schroefaandrijving aangesloten op de motor van de tractie-eenheid. De sneeuwworp in een mechanische schop kan oplopen tot 15 m. Handgereedschap heeft dergelijke parameters niet. Hij duwt eenvoudig de sneeuw opzij. Mechanische schroefschoppen verschillen in het type beweging:
  • Zelfrijdende tool heeft meestal ski's in plaats van wielen. Hij gaat uit van de duwende inspanningen van de mens. De motor is alleen verantwoordelijk voor het draaien van de boor.
  • Gemotoriseerde tool is op wielen en gevolgd. Zulke machines bewegen zichzelf, en de mens bestuurt alleen de hendel.

Ondanks aanzienlijke verschillen in ontwerp, is het principe van de werking van elke boorschop hetzelfde.

Wanneer de sneeuwblazer begint te bewegen, ongeacht het type aandrijving, vangt de draaiende boor de sneeuw op en werpt deze vervolgens opzij door de huls. Het uitwerpbereik hangt af van de frequentie van omwentelingen van het werkmechanisme. De richting van de emissie-operator regelt het zwenkbare vizier.

Het is belangrijk! Het veranderen van de hoek van het vizier heeft invloed op het bereik van de sneeuwuitstoot.

Auger miracle shovel FORTE QI-JY-50

Een gewone schop kan een klein stukje sneeuw verwijderen, maar toch is dit proces arbeidsintensief. De massa opgevangen door de emmer moet ervoor worden opgetild om hem opzij te gooien. Een grote last van dergelijk werk gaat naar de armen en de rug. De ontwikkelde handmirakelshovel is een mechanisch hulpmiddel om sneeuw te verwijderen. Een kenmerk van het ontwerp is de boor die in de stortbak is gemonteerd.

Model FORTE QI-JY-50 is een waardige vertegenwoordiger van deze tool. Het blad zelf is gemaakt van duurzaam plastic. Breedte van de vangst - 60 cm De schroef is bevestigd aan een stortplaats. Het begint te draaien wanneer een persoon een schop voor zich uit duwt. Op dit moment vangen de spiraalvormige bladen de sneeuw en werpen deze opzij. Dankzij de vijzel stelt een persoon een kleinere inspanning in om een ​​schop te duwen. Hierdoor wordt de belasting op de wervelkolom verminderd.

Tip! Handmatige wonderschop is effectief bij het schoonmaken van verse sneeuw. Als er niet veel opgestapeld wordt, is werken in de frisse lucht een eenvoudige training.

Het is conditioneel mogelijk om twee soorten sneeuwbedekking te onderscheiden, waarmee een spade wonder het aankan:

  • Het is koud buiten en de grond is bedekt met zachte sneeuw tot 15 cm dik. Er is geen beter weer voor het werken met handgereedschap. Een schop zal gemakkelijk op het aardoppervlak kunnen rijden en de boor zal de volledige dikte van de dekking vastleggen. Tijdens het gebruik moet u de juiste hellingshoek van het gereedschap ten opzichte van de grond bepalen. De boor mag de grond niet raken, anders wordt hij langzamer.
  • De sneeuwbedekking barstte en de nacht groeide tot 30 cm. Met zo'n laag kan de schop het niet aan. De boor komt eenvoudig vast te zitten in de sneeuw en draait niet. Alleen een sterke persoon kan zo'n dikte fysiek verplaatsen. Oudere mensen of tieners zullen dit werk niet beheersen.

Er is echter een uitweg uit de laatste situatie. De vakmensen leerden de FORTE QI-JY-50-schop moderniseren. Hiertoe wordt op een hoogte van 15 cm een ​​extra mes aan de voorkant van de boor bevestigd. Wanneer een persoon een dergelijk combinatiegereedschap begint te duwen, ruimt de voorste krabber de bovenste laag sneeuw op. Een wonderschep die achterop volgt, legt gemakkelijk de resterende 15 cm dikke omslag vast.

Zelfgemaakte mechanische schroefschop

Fabriekssneeuwblazers zijn vrij duur, dus veel ambachtslieden doen zelf mechanische schoppen. De motor kan elektrisch worden gebruikt, maar ongemak van bevestiging aan de uitlaat vindt plaats. Bovendien is de kabel voortdurend onder de voeten. Het is het beste om een ​​luchtgekoelde benzinemotor te vinden. Perfect zal de motor van het motorblok naderen.

De vervaardiging van mechanische schoppen uitgevoerd in de volgende volgorde:

  • Voor de boor moet je de as vinden. Een gewone metalen buis met een dikte van 20 mm zal geschikt zijn. De randen zijn aan de randen gelast, waarop lagers van het gesloten type No. 305 zijn gemonteerd. U moet onmiddellijk beslissen over het type drive. Als het een riemaandrijving is, wordt een katrol op een van de tappen geduwd. Gebruik voor kettingtransmissie een asterisk van een bromfiets of fiets. Twee stalen platen van 12x27 cm worden aan het midden van de buis gelast. Ze zullen de rol van de schouderbladen spelen. Cirkelmessen kunnen worden afgesneden van de transportband of autoband. Het duurt vier ringen met een diameter van 28 cm en wordt met spoelen in de richting van de messen bevestigd aan de as.

    Goede schijfmessen blijken van staal. Als u een gekartelde rand snijdt, neemt de boor gemakkelijk sneeuw met een bevroren korst.

  • Het frame van een mechanische schop is gelast vanuit de hoeken. U kunt de vastgeschroefde verbinding gebruiken. Zorg op het frame voor jumpers die als steun voor de motor dienen.

  • De emmer is gebogen uit een stalen plaat met een breedte van 50 cm. Aangezien de diameter van de messen 28 cm is, moet het halfronde lichaam binnen 30 cm hoog zijn De zijwanden van dik multiplex zijn bevestigd met klinknagels of bouten. De tweede optie is beter vanwege de mogelijkheid om de emmer desnoods te demonteren. Gaten zijn uitgesneden in het midden van de zijwanden en hier zijn de naven voor lagers vastgeschroefd. Vanaf de bovenkant van de emmer met behulp van een elektrische decoupeerzaag een gat met een diameter van 160 mm afsnijden. Het moet zich in het midden van het lichaam direct boven de schouderbladen bevinden. Een gegalvaniseerde buis is bevestigd aan het gat. Er zal een hoes op worden gelegd om sneeuw te blazen.

  • Voordat u alle componenten van de mechanische schop gaat monteren, moet u de aandrijving afwerken. Als een asterisk op de schroefas wordt geplaatst, moet de PTO-motor zijn uitgerust met een vergelijkbaar onderdeel. Hetzelfde gebeurt in het geval van katrollen.
  • Montage schoppen beginnen met de installatie van de schroef in de bak. Hiertoe is de as met lagers in de naaf geplaatst, gemonteerd op de zijelementen van de behuizing. De afgewerkte bak met vijzel is aan de voorkant van het frame vastgeschroefd. Een gegalvaniseerde of PVC-buis met een vizier wordt op de uitlaatpijp geplaatst.

  • De motor op het frame is zodanig geplaatst dat de uitlijning van de poelies of aandrijftandwielen wordt gerespecteerd. Motorbevestigingen moeten op het frame worden aangepast door beweging. Hiermee kunt u een optimale spanning van de riem of ketting maken.
  • Chassis kan wielen of ski's zijn. De eerste optie is redelijk om te gebruiken voor zelfrijdende auto's. In dit geval zal de motor een nieuwe aandrijving naar het wielpaar moeten maken. Domme auto gemakkelijker om op houten lopers te zetten. Ski's zullen gemakkelijker door de sneeuw gaan en zullen niet in een grote sneeuwbank vallen.

Wanneer alle knooppunten van de mechanische schop worden gemonteerd, hoeft alleen de bedieningshendel te worden bevestigd. Het is gemaakt van een pijp met een dikte van 15 - 20 mm. Het formulier is handig voor de operator. Meestal lijkt het op de letter "P" of "T".

De video toont een zelfgemaakte sneeuwruimingseenheid:

Het starten van de motor van een mechanische schop wordt uitgevoerd na het controleren van alle knooppunten. De boor moet vrij van de hand in de emmer roteren en de messen mogen de muren niet vangen. Na het uitvoeren van de test, is het raadzaam om de aandrijfeenheden te sluiten met een deksel voor uw eigen veiligheid.

De snelheid van sneeuwruimen met een schroefschop is hoog. Voor een persoon zal dergelijk werk meer lonende lol worden in de open lucht dan een saaie oefening.