Er zijn veel tekeningen en projecten over hoe je een sneeuwblazer met je eigen handen kunt maken en deze collectie wordt voortdurend bijgewerkt. Dit komt door de exclusieve uitvoering van de techniek, omdat elke vakman zijn eigen aanpassingen maakt. Eén regel blijft ongewijzigd voor zelfgemaakte producten. Gebruikers raden aan om een ​​eentraps vijzelmachine te verzamelen voor bewoners van de middelste rijstrook. De tweetraps roterende vijzelconstructie is moeilijker te monteren, maar onderscheidt zich door hoge productiviteit. Zo'n sneeuwmachine is optimaal voor bewoners van sneeuwregio's.

Kenmerken van het apparaat sneeuwploegen

Elke zelfgemaakte sneeuwblazer kan kleine verschillen hebben in het ontwerp van mechanismen die auto's exclusief maken. Maar de meester assembleert de belangrijkste werkknopen met behulp van het reeds ontwikkelde schema. Om een ​​dergelijk project te zoeken, volstaat het om op internet te duiken of contact op te nemen met een vriend die al is uitgerust met een sneeuwblazer.

Review van de sneeuwruimer van het apparaat start met de motor. Het kan elektrisch of op gas werken. Een auto met een elektrische motor is eenvoudiger te produceren, zuiniger in gebruik en vereist bijna geen onderhoud. De sneeuwblazer met een benzinemotor is veel krachtiger, niet bang voor vocht, en de auto wordt mobiel vanwege het gebrek aan bevestiging aan het stopcontact.

Tip! Als er een helmstok thuis is, is de sneeuwblazer beter te doen in de vorm van sproeiers. Een dergelijk ontwerp zonder motor is eenvoudiger te monteren dan een machine die moet worden uitgerust met een stationaire aandrijving.

Een kenmerk van de sneeuwploeg van het apparaat is de aanwezigheid van een rotor of vijzel. In de gecombineerde modellen zijn beide knooppunten. De rotor is een waaier met bladen die ronddraaien op lagers in een stalen behuizing. Maak het gemakkelijk. Moeilijker voor sneeuwblazers om de boor te doen. Hier moet je tekeningen ontwikkelen.

De volgorde van het monteren van de schroef is als volgt:

• De schacht is gemaakt van een pijp, gelast aan de uiteinden van de lagertap en in het midden twee stalen platen met een rechthoekige vorm. Dit zullen de schouderbladen zijn.
• Vier schijven met een diameter van 280 mm zijn gesneden uit dik rubber of staal met een dikte van 2 mm.
• Een gat gelijk aan de dikte van de schacht wordt langs het midden van elke knuppel geboord, waarna een zijde van de resulterende ring wordt gezaagd.
• Een spiraal is uit de gesneden schijf gebogen en op de as bevestigd. Plaats aan de linkerkant twee schijven met gerichte windingen in de richting van de schouderbladen. Hetzelfde gebeurt aan de rechterkant van de schacht.

Het lager nr. 203 of een andere geschikte afmeting is op de tap gemonteerd. Voor het bevestigen van de boor onder de lagers zijn de naven gemaakt van pijpsecties. De blanks worden bevestigd met bouten aan de zijplanken van de behuizing van de sneeuwvanger.

Sneeuwemmer gemaakt van plaatstaal. Neem hiervoor een strip met een breedte van 500 mm en buig deze met een boog met een diameter van 300 mm. Boca kan worden genaaid met multiplex of metaal. In het midden van het bovenste deel van de sneeuwvanger wordt een gat met een diameter van 160 mm gesneden, waaraan een huls is bevestigd om sneeuw uit te werpen. Het voltooide ontwerp ingesteld op het frame. Het is gelast van metalen hoeken.

Nu moet de sneeuwblazer een rit maken. Dat wil zeggen, je moet de boor doen draaien. Er zijn verschillende opties om de schijf zelf te maken:

• In de sneeuwblower met vijzels kunt u een versnellingsbak gebruiken. Het wordt geïnstalleerd in plaats van de messen en de schacht van de schroef bestaat uit twee helften.
  

• Riemaandrijving wordt verzorgd door twee katrollen. Eén staat op de aftakas van de motor en de andere is op de vijzelas gemonteerd.
  

• De kettingaandrijving is vergelijkbaar met een riemaandrijving, maar in plaats van katrollen gebruiken ze kettingwielen van een bromfiets of fiets.
  

• Als de zelfgemaakte sneeuwblazer met zijn eigen handen wordt gemonteerd als een aanbouwdeel aan een achteropgaande tractor, kunt u een gecombineerde rit maken. In dit geval is de motoras verbonden met de tussentandwielaandrijving en wordt het koppel van de tandwielas naar de boor overgedragen door een kettingoverbrenging. Het principe van een dergelijke verbinding wordt op de foto getoond.
  

Van alle opties wordt de riemaandrijving als de gemakkelijkste beschouwd, dus wordt deze meestal geïnstalleerd door de vakmensen op hun sneeuwblazers.

Het is belangrijk! Bij het maken van een sneeuwruimer met een motor van een kettingzaag, is de aandrijving gemaakt van een kettingtype. Dit ontwerp maakt gebruik van een eigen tandwiel en ketting.

Voorbeelden van zelfgemaakte sneeuwblazers

Nu zullen we kijken hoe een sneeuwschuiver het zelf gaat doen met een motor van verschillende machines, en ook overwegen om een ​​achterlooptractor te bevestigen.

Elektrische sneeuwblazer

Het elektrische model van de sneeuwblazer is meer geschikt voor geven, waarbij het nodig is om de sneeuw zelden en in kleine hoeveelheden te reinigen. Gewoonlijk zijn dergelijke machines in plaats van de boor voorzien van één rotor die werkt volgens het ventilatorprincipe. Nadat de sneeuw is vastgegrepen door de leischoepen, mengen de ventilatorbladen deze met lucht en werpen deze onder druk weg door de omleidingshuls.

Het is belangrijk! Rotary snow blower kan alleen omgaan met vers gevallen sneeuw.

Het rotorapparaat is eenvoudig. Je kunt het laten leiden door de tekening.

Neem voor de waaier een metalen schijf en las de messen erop vanaf de stalen strip. Ze kunnen van 2 tot 5 stuks zijn. De as wordt op een draaibank van een stalen staaf gedraaid. Twee lagers zijn erop gemonteerd, samen met de naven.

Voor het lichaam van de cochlea wordt een deel van een metalen vat met een hoogte van 150 mm vanaf de onderkant afgesneden. Zijkant een gat gesneden waar de buis is gelast om de huls te bevestigen. In het midden van de bodem is een gat geboord, de rotoras is zodanig geplaatst dat deze zich in het slakkenhuis bevindt. Er wordt een waaier op geplaatst. De naven van de rotorlagers zijn vastgeschroefd aan de onderkant van de loop aan de buitenzijde van het slakkenhuis. Twee rechthoekige vellen zijn aan de voorkant van de behuizing gelast. De leischoepen vangen de sneeuw en de ventilator zuigt in, maalt en gooit het weg.

Het voltooide rotormechanisme wordt op het frame geplaatst, verbonden met een riemaandrijving aan een elektromotor, en wielen van een kruiwagen worden gebruikt als het onderstel.

Sneeuwblazer met benzinemotor

Sneeuwmachines voor benzinemotoren worden meestal gemaakt met een schroefmechanisme of gecombineerd. De eerste optie is veel eenvoudiger. We hebben de productie van de bovenstaande schroef overwogen. Voor de gecombineerde sneeuwblazer, moet u de rotor extra monteren zoals u deed voor het elektrische model. De leischoepen zijn niet alleen aan de rotorbehuizing gelast. Hij is verbonden met de achterzijde van de sneeuw-ontvanger van de boor.

De motor past bij elke gekoelde lucht. Het kan push-pull of viertakt zijn. Het frame van de niet-zelfrijdende machine wordt op de ski's geplaatst. Het zal voor de bediener gemakkelijker zijn om de sneeuwruimer over de dikke afdekking te duwen. Als u met de kracht van de motor een zelfaangedreven machine kunt maken, moet u de wielen aan het frame bevestigen en deze met de aftakasaandrijving op de motor aansluiten.

Koppeling op lopende tractor

De eenvoudigste sneeuwblazer is een scharnier op een achteropgaande tractor. Als er een tractie-eenheid in de tuin is, waarom zou u dan een andere auto met een stationaire aandrijving maken? Als scharnier moet je een schroefmechanisme met messen maken voor het gooien van sneeuw. Het geval van een sneeuwontvanger wordt op een frame geplaatst. Onderste mount ski's. Aan de achterkant van het frame zijn bevestigingen gelast, waarmee de bevestiging van het aanbouwdeel aan de achterlooptrekker zal plaatsvinden.

Aandrijving wordt aangedreven door een riem. De rotatiesnelheid van de schroef kan worden aangepast door selectie van katrollen met verschillende diameters. Als dit niet lukt, kunt u een tussentandwiel installeren tussen het motoblock en het schroefmondstuk. Het vermindert de snelheid naar de gewenste frequentie.

Op de video ziet u het werk van een zelfgemaakte sneeuwblazer:

De zelfgemaakte sneeuwblazer verschilt qua parameters niet van zijn in de fabriek gemaakte analogen en zal de eigenaar meerdere keren goedkoper kosten.