De scharnierende sneeuwblazer op het motorblok

Motorblocks merk Neva heeft lang geleden aan populariteit gewonnen bij particuliere gebruikers. Sterke machines worden gebruikt om bijna alle landbouwwerkzaamheden uit te voeren. In de winter zal het apparaat worden omgebouwd tot sneeuwblazer, wat snel zal helpen om het gebied tegen sneeuwstormen te reinigen. Om dit te doen, moet u uw eigen monster verzamelen of het in de winkel kopen. Afhankelijk van het merk is de fabrieksneeuwblazer voor het Neva-motoblok anders qua formaat en prestaties.

Modellen van sneeuwploegen

Alle wormasneeuwblazers voor de Neva-looprollen hebben een vergelijkbaar ontwerp. De meeste van hen kunnen worden gebruikt als een scharnier voor motorcultivators van hetzelfde merk.

Model MB-2

We beginnen met de beoordeling van de apparatuur met de sneeuwruimer voor het motorblok Neva MB 2 van de fabrieksproductie. Velen geloven dat de zogenaamde sneeuwblazers. In feite is MB 2 een model van motoblock. De sneeuwblazer wordt gebruikt als een mondstuk. MB 2 is geschikt voor andere Neva-motorblokken en motorcultivators. Het ontwerp van kleine spuitmonden is eenvoudig. Binnen in de metalen behuizing ingesloten vijzel. Gelaste spiraalvormige tapes worden gebruikt als messen. Het uitwerpen van sneeuw opzij gebeurt via de huls. De breedte van de sneeuwbedekking is 70 cm en de dikte is 20 cm, de afstand tot de sneeuwworp bedraagt ​​8 m. Het mondstuk weegt niet meer dan 55 kg.

Het is belangrijk! Tijdens het werken met de bijlage moet de Neva met een snelheid van 2 tot 4 km / h bewegen.

De video toont het werk van het model MB 2:

Model CM-0, 6

Het al even populaire model van de SM 0.6 sneeuwblazer voor het motorblok Neva verschilt van MB 2 in het boorontwerp. Hier wordt het gepresenteerd in de vorm van een set bladen die lijkt op een stel ventilatorwaaiers. De getande avegaar kan gemakkelijk omgaan met stevige sneeuw en ijzige korsten. In termen van afmetingen is deze gemonteerde sneeuwblazer voor Nebo motoblokken compacter dan het MB-model 2, maar de prestaties zijn niet verminderd als gevolg.

Sneeuw wordt op dezelfde manier door een huls naar de zijkant uitgestoten voor een afstand van maximaal 5 m. De breedte van de sneeuwbedekking is 56 cm en de maximale dikte is 17 cm. Het mondstuk weegt maximaal 55 kg. Tijdens het werken met een sneeuwblazer beweegt het Neva-motoblok met een snelheid van 2-4 km / h.

De video toont het werk van het model CM 0.6:

SMB-1 en SMB-1m-modellen

Sneeuwpads Neva SMB-1 en SMB-1m verschillen in het ontwerp van het werkmechanisme. Model SMB-1 is uitgerust met een schroef met een schroefband. De breedte van de hoes is 70 cm, de hoogte is 20 cm, de sneeuw wordt op een afstand van 5 m door de mouw uitgestoten en de massa van het mondstuk is 60 kg.

De bevestiging aan de motor trekker Neva SMB-1m is uitgerust met een getande schroef. De breedte van de handgreep is 66 cm en de hoogte is 25 cm .De uitstoot van sneeuw door de huls wordt eveneens uitgevoerd op een afstand van 5 m. De massa van de apparatuur is 42 kg.

Het is belangrijk! Motovaver Neva moet bij werken met beide modellen sneeuwblazers met een snelheid van 2 tot 4 km / h bewegen.

De video toont een sneeuwblazer SMB:

Apparatenfabriek en geïmproviseerde sneeuwblazers

Elke sneeuwruimer op een achterlooptractor is een koppeling en is vrijwel hetzelfde opgesteld. Het kan een vijzel zijn en gecombineerd. Hulpstukken voor motorblokken van het avegaartype worden eentraps genoemd. Het ontwerp van een sneeuwschuiver bestaat uit een metalen behuizing waarin een schroef is gemonteerd. Tijdens het draaien grijpt hij de sneeuw met schroefmessen en gooit deze door de omleidingshuls.

De gecombineerde sneeuwschuiver wordt een tweetrap genoemd. Het bestaat uit een soortgelijk schroefmechanisme, plus een rotor met een rotor is er extra aan bevestigd. Hij is de tweede fase. Grinded avegaarsneeuw valt in het slakkenhuis, waar de rotor van de rotor zich bevindt. Het vermaalt bovendien de massa met bladen, mengt het met lucht en gooit het vervolgens door de omleidingshuls.

Volgens hetzelfde principe maken ambachtslieden een zelfgemaakte sneeuwblazer voor een motorblok van elk merk. Toch zijn er puur roterende sneeuwblazers voor het Neva-motoblok, met de hand geassembleerd. Ze bestaan ​​uit één fan. Zulke modellen zijn niet efficiënt en zijn alleen geschikt voor het reinigen van losse, vers gevallen sneeuw. Overdekte klepventilatiebladen nemen niet.

Ambachtslieden verzamelen sneeuwploegen met hun eigen handen, niet voor de lol. Ten eerste grote besparingen. In de winkel is zo'n scharnier duur. Ten tweede kunt u met uw eigen handen het ontwerp vouwen dat het beste bij u past.

Installatie van een scharnierplaat op het motorblok Neva

Bevestiging van sneeuwruimapparatuur is verbonden met een speciale aanhangwageneenheid die zich op het frame van de tractie-eenheid bevindt. De volgorde van de koppeling is als volgt:

  • De haaknok vertegenwoordigt de metalen beugel die is bevestigd aan een frame van het motorblok. Voor het koppelen van de eenheden wordt de pen van de beugel verwijderd, waarna het sneeuwruimingshulpstuk wordt bevestigd. De knoop wordt stevig bevestigd met twee bouten.
  • Op het motoblok is de poelie op de PTO ingesloten. Deze bescherming moet worden verwijderd. Een soortgelijke katrol staat op een sneeuwploeg. Om de aandrijving te garanderen, dragen ze een V-riem. Regelmechanisme bereikt de vereiste spanning. De riem mag niet op de riemschijven glijden.
  • Wanneer de schijf volledig is afgesteld, wordt de beveiliging geplaatst. Het hele mechanisme wordt met de hand gedraaid om ervoor te zorgen dat er geen wrijving is van de roterende delen op het lichaam.

De kink in de kabel is klaar. In deze staat is het de hele winter, terwijl sneeuw moet worden verwijderd. Het is alleen nodig om de riemspanning periodiek te controleren.

Veiligheid op het werk

Er is niets moeilijks in het werken met een sneeuwverwijderingsset. U moet zich echter houden aan een aantal regels, meer gericht op het handhaven van persoonlijke veiligheid:

  • Voordat u de Neva-motor start, moet u alle belangrijke componenten controleren. Deze omvatten hefinrichting, aandrijving, vijzel. Er mogen geen loszittende bouten en losse onderdelen zijn. De schroef moet met de hand worden gedraaid. Als hij gemakkelijk ging en nergens heen wreef, kun je de motor starten.
  • De beweging begint soepel met een snelheid van ongeveer 2 km / h. Op vlakke en lange stukken kunt u versnellen tot 4 km / u, maar niet meer.
  • Sneeuwuitworp vindt met grote kracht door de omleidingshuls plaats. Het vizier moet goed zijn afgesteld, zodat de vliegmassa voetgangers en de ruiten van gebouwen niet schaadt.
  • Als een steen of een groot stuk ijs per ongeluk in de bak terechtkomt, kan de boor vastlopen. In dit geval moet de unit worden gestopt, moet de motor worden gedempt en moet het mechanisme worden gereinigd.

beoordelingen

Sneeuwruimers voor Neva brandfrezen zullen voor gebruikers geen problemen opleveren. Je moet gewoon langzaam omgaan met hun apparaat en in de toekomst kun je ze zelfs zelf repareren. Samenvattend, laten we de beoordelingen lezen van gebruikers die eigenaar zijn van een motorblok en een sneeuwblazer Neva.

Vladimir Ivanovich, 56 jaar Het is moeilijk voor een landgenoot om zonder voertuig te leven. Ik gebruik het Neva motorblok al 3 jaar en de sneeuwploeg SMB-1 kocht vorig seizoen. Techniek beest. In de winter nam ik nooit een schop in mijn handen. Sneeuwen van de tuin binnen enkele minuten. Aleksey Petrovich, 43 jaar oud, Novosibirsk Ik heb een MB 2-walk-behind met een sneeuwblazer. Techniek nooit in de steek gelaten. Ik gebruik de spuitmond elke winter. Schade is er nog niet. Voor 3 jaar werk is zelfs de riem niet veranderd.