De productie van het merk "Mole" van huishoudelijke motorcultivatoren werd eind jaren 80 opgericht. Het eerste model MK-1A was uitgerust met een 2.6-liter tweetakt benzinemotor. a. Start werd uitgevoerd met behulp van een handmatige starter met touw. Aanvankelijk was de techniek bedoeld voor het verwerken van kleine tuinen in het land en het werken in de kas. De moderne motorcultivator de Mole vertegenwoordigt het geavanceerde MK-1A-model. Deze techniek is al uitgerust met een krachtige motor met geforceerde luchtkoeling.

Door populaire modellen bladeren

De geschatte afmetingen van de techniek liggen binnen:

• lengte - van 100 tot 130 cm;
• breedte - van 35 tot 81 cm;
• hoogte - van 71 tot 106 cm.

De afmetingen van de Motokultivator-mol zijn afhankelijk van het model en met de verbetering van de technologie kan dit veranderen.

Motor-cultivator van MK-1A

De beoordeling van motor-cultivators de Mol die we zullen beginnen met model MK-1А. De unit is uitgerust met een 2, 6-pk tweetakt carburateur motor. De slinger op het touw wordt gebruikt als een starter. De benzinemotor met versnellingsbak heeft de eenvoudigste geschroefde verbinding met het frame. De brandstoftank is ontworpen voor 1, 8 liter. Zo'n kleine hoeveelheid vanwege een laag brandstofverbruik. De eenheid kan worden getankt met goedkope AI-80 of A-76 benzine. Voor de bereiding van het gebruikte brandstofmengsel motorolie merk M-12TP. De motorcultivator weegt slechts 48 kg. Deze techniek is gemakkelijk met de auto naar het land te transporteren.

Alle bedieningselementen van de cultivator bevinden zich op de armen, namelijk:

• koppelingshendel;
• gashendel;
• bedieningshendel van de carburateurklep.

Model Mole MK-1A kan werken met bijlagen. Motor-cultivator wordt gebruikt voor bewatering, maaien van gras, grondbehandeling en verzorging van planten.

Motokultivator de Mol 2 met een achteruit

Een kenmerk van het ontwerp is dat het de omgekeerde en krachtige motor van de Motokultivator Mole heeft. Dit stelt de consument in staat om voor weinig geld een echte achterlooptractor te krijgen. De eenheid wordt aangedreven door een viertakt benzinemotor Honda GX200 met een capaciteit van 6, 5 liter. a. Mol 2 heeft elektronische ontsteking, aftakas, benzinetank met een capaciteit van 3, 6 liter. Het koppel van de motor naar het chassis wordt overgebracht door een riemaandrijving.

Onder andere motorkwekers met vergelijkbare eigenschappen, neemt dit Mole-model de eerste positie in qua betrouwbaarheid. Dergelijke indicatoren werden bereikt dankzij een krachtige ééncilindermotor en een probleemloze versnellingsbak. Het motorpotentieel van de motor is 3500 uur. Dit is vrij veel vergeleken met de oude modellen van de Mole-cultivator, waarvan de levensduur 400 uur heeft bereikt.

Het is belangrijk! Het grote voordeel van de viertaktmotor is dat de olie met benzine gescheiden is. De eigenaar hoeft het brandstofmengsel nu niet handmatig voor te bereiden door deze componenten te mengen.

De kracht van een motorcultivator met omkering volstaat om een ​​stuk van 1 m breed met molens te grijpen. In de instructiehandleiding van de fabriek van de fabrikant staat dat de motorcultivator Mole 2 in staat is zijn functionaliteit uit te breiden door het gebruik van hulpstukken. Dus, de uitrusting kan de sneeuwblazer of de maaier worden, transport voor het transport van vracht, de auto voor de uitvoering van vele landbouwkundige werken.

Het is belangrijk! Grepen van een motorcultivator de Mol 2 beschikken over meertraps aanpassing. De operator kan ze in elke richting draaien, waardoor het mogelijk is om de apparatuur optimaal aan te passen aan elk type werk.

Op de video bieden we een overzicht van de beoordeling van de Mole-cultivator:

Handleiding van een motor-cultivator de Mole

We kwamen er dus achter dat de moderne Motokultivator de mol bijna alle functies van het motorblok bezit. Laten we nu eens kijken naar wat de bedieningshandleiding voor de betreffende apparatuur zegt:

• Het directe doel van de cultivator is het ploegen van de aarde. Dit gebeurt met behulp van frezen, die op de assen van de versnellingsbak worden geplaatst. Transportwielen tijdens het ploegen verhogen. Aan de dissel aan de achterkant is een kouter bevestigd. Het wordt gebruikt als een rem en om de diepte van de behandeling van de grond aan te passen. De motor-cultivator beweegt als gevolg van de rotatie van de messen, terwijl tegelijkertijd de grond wordt losgemaakt. Compleet met de unit zijn er twee interne en externe molens. Het eerste type wordt gebruikt op ruwe grond en onbewerkte grond. Lichte grond losgemaakt met beide snijplotters en u kunt een derde set toevoegen. Het wordt apart gekocht. Het resultaat is drie mills aan elke kant, en in totaal zijn er 6 van hen. Acht snijders op de cultivatormol kunnen niet worden geplaatst vanwege de toenemende belasting van de motor en transmissie.
• Bij het wieden voeren we de re-uitrusting van het mechanisme uit. Messen worden verwijderd op interne messen en pololniki worden in plaats daarvan geplaatst. Deze details zijn herkenbaar aan de L-vorm. Externe snijplotters vervangen schijven. Ze worden ook afzonderlijk gekocht. Er zijn schijven nodig om planten te beschermen, zodat ze niet onder de polio kunnen vallen. Als onkruid op aardappelen wordt uitgevoerd, is het tegelijkertijd mogelijk om voorverwarmen uit te voeren. Hiervoor wordt de aan de achterzijde gemonteerde zaaischijf vervangen door een heuvel.
• Wanneer u aardappelen moet puilen, zijn snijders niet nodig. Ze worden van de as van de versnellingsbak verwijderd en op deze plaats worden stalen wielen met gelaste nokken geplaatst. Hiller blijft op zijn plaats waar de kouter eerder stond.
• Tijdens het oogsten van de aardappelen worden dezelfde metalen nokken gebruikt en de achterste kouter wordt vervangen door de aardappeltand achter de motorcultivator. Dit type bevestiging is verkrijgbaar in verschillende modificaties, maar ventilatormodellen worden meestal gekocht voor cultivators.
• Het ploegen van het land kan niet alleen met molens, maar ook met een ploeg worden gedaan. Het is aan de achterkant van het apparaat bevestigd in plaats van het kouter. Stalen wielen blijven op hun plaats.
• Het is mogelijk om het apparaat te gebruiken bij hooien. U hoeft alleen een maaier te kopen en deze voor de unit te bevestigen. Rubber versnellingen worden op de tandwielassen gezet. Het overbrengen van het koppel wordt verzorgd door riemen die worden gedragen op de Mole-cultivatorpoelies en maaiers.
• Mole is perfect in staat om de pomp te vervangen voor het verpompen van water. Het is alleen nodig om pompuitrusting MNU-2 aan te schaffen, het op het frame te bevestigen en het te verbinden met een riemaandrijving. Het is belangrijk om niet te vergeten om de riem uit de tractietandwiel te verwijderen.
• De motor-cultivator niet slecht omgaat met transport van kleine ladingen tot 200 kg. Hier hebt u een trolley met een draaikoppelingmechanisme nodig. U kunt het voorgemonteerde model TM-200 kopen of u kunt het zelf van metaal lassen. Tijdens het transport van goederen worden rubberen wielen op de versnellingsbakassen geplaatst.

Zoals u kunt zien, dankzij de extra uitrusting, breidt de multifunctionaliteit van de Mole aanzienlijk uit.

Moderniseringsmodel MK-1A

Als je een oud model Mole hebt, haast je dan niet om het weg te gooien. Waarom dan te veel betalen bij het kopen van een nieuwe cultivator voor het frame, versnellingsbak en andere details, als ze al bestaan. U kunt een eenvoudige vervanging van de motor doen.

De oude motor kan worden vervangen door een viertakt LIFAN - 160F. Chinese motor is niet duur, plus heeft een capaciteit van 4 liter. a. Volgens het paspoort, moet de MK-1A motor-cultivator bij het verwerken van de grond met snijders tot een diepte van 20 cm revoluties worden toegevoegd. Met de nieuwe motor niet nodig. Zelfs met een toename van het motorvermogen, is de diepte van de verwerking veranderd en nu bereikt deze 30 cm. U moet niet op een grotere diepte rekenen, omdat de riem zal slippen.

Installeer op het oude frame een nieuwe motor is niet moeilijk. Alle steunen passen praktisch. De enige moeilijkheid - vereist aanpassing van de inheemse katrol. Het wordt verwijderd van de oude motor, ruim het binnenste gat onder de diameter van de as van de nieuwe motor en plaats het dan met een sleutel.

Als je de katrol per ongeluk weghaalt, haast je dan niet om naar een nieuwe te rennen. U kunt proberen het te herstellen met koud lassen. Hoe het te doen, beter vertellen over de video:

De mol wordt niet als een slechte techniek voor een klein gebied beschouwd, maar het is niet de moeite waard om te eisen dat het super-complexe taken uitvoert. Voor deze doeleinden zijn er zware frezen en minitrekker.